平台：欧洲各汽车集团新一代纯电平台将在2024-2025年密集导入 ：2024年起奔驰MMA、保时捷J1、奥迪PPE、StellantisSTLAMedium、特斯拉第三代车型平台的陆续导入，针对前期油电混用平台及纯电通用...

新能源车：2023年全年，我国新能源汽车销量949.5万辆，同比增长37.9%。据中汽协数据，12月全国新能源车产销稳步增长，分别为117.2万辆和119.1万辆，同比+47.5%和+46.4%。2023年全年，我国新能源...

电池是非标品，产品、客户差异造成产品价格差异，目前宁德价格远高于二线电池是合理且持续的。22年在原材料高点时，宁德时代与二线价差并不明显，基本为0.1-0.2元/Wh，而23H2原材料价格低点时，...

固态锂电池与液态锂电池最大的不同在于固态电解质的替代，主要由氧化物、硫化物、聚合物三大类。其中氧化物目前进展较快，硫化物未来潜力最大，聚合物性能上限较低。 液态锂电池发展已遇瓶颈：1...

专业化程度高，分工明确化 深积淀，广布局，高起点

预计24年新能源汽车中国销量1,140万辆，海外662万辆 中国新能源汽车市场增速放缓，竞争加剧。政策方面，购置税减免门槛提高，稳增长促销费力度保持；市场结构，A00级车市场份额缩减，纯电插混份...

随着新能源汽车市场渗透率的持续提升，动力电池继续保持快速增长的势头，并预计在未来2-3年内动力电池将迎来大规模退役潮。        综合考虑环保诉求、战略...

因篇幅内容限制，入选车企装机量占全市场比重约87%

24年行业供给预计140万吨，供给过剩30万吨+，预计碳酸锂价格中枢下行至7-8万。按目前各家产能及出货规划，我们预计24/25年碳酸锂供给达141/186万吨，新增38/45万吨，需求达108/135万吨，供给过...

锂电产业链产能过剩情况：当前持续降库下产业链库存水位回归、接近正常水平，未来动储需求稳中有进有望引领新一轮修复