2024Week02-新能源汽车行业2024年度策略:电动浪潮风起云涌,行业格局有望重塑

新能源汽车: 预计 2024 年新能源汽车需求将保持高增长: 2023 年全球新能源汽车销量基本呈现稳步上升态势,渗透率持续提升,市场空间不断扩大。 2024 年随着需求复苏、新车型持续推出、智能化、网联化以及快充等新技术带来的产品力提升,国内新能源销量有望再创新高。碳中和背景下全球汽车电动化大趋势不改,海外新能源汽车需求景气度有望持续向上,整体销量维持高增。我们预计 2024 年中国、海外新能源汽车销量分别约 1,165 万辆、 560 万辆,同比均增长约 24%;全球新能源汽车销量约 1,725 万辆,同比增长 24%。   

动力电池: 动力电池装机保持增长,新技术有望落地: 受益于全球新能源汽车高景气增长,动力电池装机量继续保持高速增长。我们预计 2023年和 2024 年全球动力电池需求分别达到 870GWh 和 1,092GWh,同比分别增长 27%和 26%。 里程和补能焦虑是消费者购买新能源汽车的重要考虑因素, 随着以碳酸锂为代表的电池主材价格下降,三元电池能量密度优势逐步显现, 性价比提升, 未来市场份额有望提升;快充电池有望在2024 年批量出货,带动正负极材料、隔膜、电解液等材料体系升级。 2023年固态电池实现 0-1 突破, 2024 年或迎来规模化应用。    中游材料: 中游材料价格大幅回落, 2024 年变数增多: 受短期供需变化以及下游企业去库存影响, 2023 年中游材料普遍面临出货量减少、产能利用率较低等情况,叠加新增产能逐步落地,部分环节出现了产能过剩情况,价格竞争较为激烈。 目前中游材料产能投放进度与扩产项目规模已明显放缓,当前价格和盈利水平下部分产能面临淘汰风险。在行业整体需求保持增长以及竞争加剧的背景下, 我们预计中游材料市场格局将出现变化,价格盈利有望逐步回归合理,进入稳定向好阶段。头部企业凭借成本、技术、客户等优势在价格博弈中盈利具备较强韧性。磷酸锰铁锂、单晶高压三元、硅基负极、复合集流体等新材料凭借高性能、低成本等优势有望逐步推广应用,在新技术、新材料上优先布局的头部企业有望受益。

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