估值分析：估值已处于历史低位，预期收益率明显增高。万得数据显示，2024年1月26日，电力设备与新能源行业（CI）市盈率（TTM）为17.93，为10年历史估值分位点的0%，处于历史底部区域。分子行业...

23年中国储能招投标需求旺盛，装机容量翻两番。23年下半年累计实现储能招标39GW/101GWh，同比+13%/28%，全年累计招标60GW/159GWh；全年储能中标22.7GW/65.7GWh，同比+257%/383%；23年中国新增新...

储能项目：根据不完全统计，2023年12月开标42个国内电化学储能项目，总容量23.27GWh，环比增长90.03%。按项目类型划分，23年12月集采容量占比71.75%。12月中标均价0.82元/Wh，较上月下降14.34%...

海上风电迈向深远海，推动海缆向柔性直流技术发展。国外海缆厂商起步较早，在过去曾凭借领先的优势曾占据我国海缆市场的主要份额。我国海缆的研究起步较晚，但近年来我国海缆厂商通过不断的技术...

新能源车：1月新能源车销量环比下降，问界销量超越理想 2月1日，多家新能源车企陆续公布1月交付数据。新势力销量普遍环比下滑，同比增长；问界超越理想，夺得新势力销量冠军，1月交付量32973辆...

核心观点 假期降至，2月光伏下游减产不断。从光伏下游来看，组件环节受春节放假影响，减产较多，预计2月国内组件产出环比1月有不小幅度下滑。当前电池企业处于盈亏平衡线上下，春节期间国内部分...

高股息和持续回购：许多全球能源公司都提高了股息，并进行持续回购，我们预计这一趋势今年还会持续。我们认为全球能源股仍具有良好价值，2024 财年平均交易价格为企业价值倍数 4.8 倍，股息率为...

1）总量维度：Q1相对乘用车/大中客消费淡季，重卡消费旺季。2024Q1乘用车批发销量同比+9%，重卡/大中客分别22%/+44%，海内外销量共振下汽车总量依然有支撑；乘用车电动化转型+重卡燃气化转型+大...

行业整体策略：底部信号明显，先关注结构性机会 业绩预告已经把行业底部悲观预期充分展现，从5-6年长度的产业供需周期看，目前是较好的布局期。可先期重视盈利率先向好的结构性机会，比如光伏里...

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电价跟踪：2024年1月多省份峰谷价差下降；根据各省1月1-10kV一般工商业代理购电价格，30个地区中代理购电价格较去年12月上涨、下降、不变的地区数量分别为13、17、0个。1）江苏：1月集中竞价0.4...

2023年全球光伏及储能规模保持增长态势，产业链景气度持续。中国企业作为主要供货商有望在欧美能源结构转型过程中充分受益。 2024Week10：全球能源与ESG周报：全球天然气价格上行，欧洲电价大幅...